APM码头Maasvlakte II再接收四台岸桥

据悉，APM Terminals Maasvlakte II 已接收另外四台远程操作岸桥，这是今年计划交付的12台岸桥订单中的最新一批。该系列首批设备于2026年3月交付。这些岸桥于8月1日离开中国振华重工长兴岛基地，并由重吊船“振华27”号整机运抵。与首批交付一样，本次运输包括三台用于深海泊位的岸桥和一台用于驳船作业的较小设备。深海泊位设备额定起重量为65吨，外伸距72米，起升高度30.48米，而较小岸桥的外伸距为42米。全部12台岸桥都将具备基于ABB技术标准的远程操作能力，该标准已在Maasvlakte II实现标准化。

APM Terminals Maasvlakte II表示：“这些令人印象深刻的岸桥抵达，标志着我们码头持续发展和扩建的又一重要里程碑。接下来一段时间，这些岸桥将进行测试和调试，为投入运营做准备。”这些岸桥将用于Maasvlakte II扩建项目，该项目于2025年2月与鹿特丹港务局及CareGo consortium合作正式启动。扩建目标是使码头年吞吐能力翻倍至540万标准箱。项目包括新增51公顷集装箱码头用地、新建1000米深海码头岸线（使总长度达到2000米）、新增卡车和铁路转运区域、四条铁路轨道以及自动化码头设备。

此次交付之前，APM Terminals Maasvlakte II在9月还迎来另一个里程碑，当时码头接收了科尼的第1000台自动导引车。此次交接标志着该码头与设备制造商在自动化集装箱装卸领域合作超过十年。作为Maasvlakte II扩建的一部分，科尼正在供应71台电池驱动自动导引车，以支持码头提升后的吞吐能力。该订单还包括第三座电池更换站，以及扩展码头设备控制系统以管理超过100台自动导引车。

8月，马士基Gemini合作伙伴赫伯罗特宣布计划收购鹿特丹APM Terminals Maasvlakte II的25%股份，APM Terminals保留该码头的运营控制权。这项投资使赫伯罗特在Gemini Cooperation核心设施的自动化码头能力方面获得长期权益。