燃料切换快照：鹿特丹和新加坡B100溢价收窄

据悉，国际航运新闻 2026 年 10 月 7 日消息，Fuel Switch Snapshot 显示，鹿特丹和新加坡的 B100 升水收窄。在鹿特丹，B100 已从较 VLSFO 每吨升水 40 美元转为每吨贴水 1 美元。B100 下跌 48 美元/吨，VLSFO 下跌 7 美元/吨。鹿特丹 B100 较 HSFO 的升水收窄 20 美元/吨至 90 美元/吨，因 B100 跌幅大于 HSFO。该港 B100 较 LSMGO 的贴水收窄 1 美元/吨至 573 美元/吨，因两种燃料跌幅相近。

在新加坡，B100 较 VLSFO 的升水收窄 15 美元/吨至 326 美元/吨，因 VLSFO 上涨 30 美元/吨，B100 上涨 16 美元/吨。B100 在该港与 LSMGO 持平。OceanScore 的 FuelEU 联营指数过去一周持平于 108.60 欧元/吨二氧化碳当量（122 美元/吨二氧化碳当量），但欧元走弱使其美元价值下降 2 美元/吨二氧化碳当量。这使 B100 合规盈余的联营价值在欧盟内航线上减少 5 美元/吨至 360 美元/吨，在欧盟外航线上减少 2 美元/吨至 180 美元/吨。

鹿特丹液化生物甲烷（LBM）较 HSFO 的升水扩大 79 至 82 美元/吨至 315 至 440 美元/吨，视发动机类型而定，因 LBM 上涨 51 至 54 美元/吨，而 HSFO 下跌 27 美元/吨。LBM 较 VLSFO 的升水扩大 59 至 62 美元/吨至 224 至 349 美元/吨，较 B100 的升水扩大 99 至 102 美元/吨至 225 至 350 美元/吨，因 LBM 上涨 51 至 54 美元/吨，而 VLSFO 下跌 7 美元/吨、B100 下跌 48 美元/吨。LBM 较 LSMGO 的贴水收窄 100 至 103 美元/吨至 223 至 349 美元/吨，因 LBM 上涨而 LSMGO 跌幅相近。LBM 合规盈余的联营价值因欧元走弱下滑 5 至 6 美元/吨至 370 至 433 美元/吨，视发动机类型而定，而较小的信用额也助推了 LBM 的上涨。

鹿特丹 LNG 较 VLSFO 的升水扩大 33 至 35 美元/吨至 275 至 396 美元/吨，视发动机类型而定，因 LNG 上涨 25 至 28 美元/吨，而 VLSFO 下跌 7 美元/吨。该港 LNG 较 LSMGO 的贴水收窄 74 至 77 美元/吨至 176 至 297 美元/吨，主要受 LSMGO 下跌 49 美元/吨推动。在新加坡，LNG 较 VLSFO 的升水收窄 46 至 47 美元/吨至 296 至 357 美元/吨，因 VLSFO 上涨 30 美元/吨，LNG 下跌 15 至 17 美元/吨。新加坡柴油低速（diesel SS）发动机所用 LNG 已从较 LSMGO 每吨升水 1 美元转为每吨贴水 29 美元，因 LNG（diesel SS）下跌 15 美元/吨，而 LSMGO 上涨 16 美元/吨。新加坡 B100 涨幅相近，因此已从较 LNG（diesel SS）每吨贴水 1 美元转为每吨升水 30 美元。新加坡奥托中速（Otto MS）发动机所用 LNG 保持对 LSMGO 的升水，但升水收窄 32 美元/吨至 31 美元/吨。

液体燃料方面，鹿特丹常规燃料价格过去一周下跌 7 至 49 美元/吨，其中 LSMGO 跌幅最大。鹿特丹 B100 下跌 48 美元/吨，较小的联营信用额抑制了部分跌幅。Prima Markets 称，荷兰 ZRE A 票证过去一周下跌 2.50 欧元/吨二氧化碳当量（5 美元/吨二氧化碳当量）至 172.50 欧元/吨二氧化碳当量（194 美元/吨二氧化碳当量）。一位交易员称，ARA 三个港口的即期供应均紧张，建议提前 5 至 7 天。鹿特丹 B100 需求持续增长，ENGINE 的燃料质量数据显示，该港 1 月至 8 月记录的 B100 船用燃料样本数量较去年同期大幅上升。新加坡常规燃料价格上涨 16 至 43 美元/吨，其中 HSFO 涨幅最大。新加坡 B100 上涨 16 美元/吨，较小的联营信用额助推了涨势。新加坡船燃市场持续紧张，VLSFO 和 HSFO 建议提前 10 至 15 天。LSMGO 供应更为及时，提前期约五天。近月 ICE 布伦特原油期货过去一周下跌 3.31 美元/桶（24 美元/吨）至 101.50 美元/桶（744 美元/吨），因近月合约从 11 月展期至 12 月。12 月合约同期本身上涨 4.17 美元/桶（31 美元/吨）。2026 年 12 月 EUA 价格下跌 3.28 美元/吨二氧化碳当量至 93.91 美元/吨二氧化碳当量。

液化气方面，鹿特丹 LNG 价格过去一周上涨 25 至 28 美元/吨，视发动机类型而定，LBM 价格上涨 51 至 54 美元/吨。ANZ 银行高级大宗商品策略师 Daniel Hynes 表示，欧洲天然气价格因补充低库存的压力而获得支撑。他补充称，中东供应增加未能削弱对即将到来的供暖季短缺的担忧，Mind Energy 称冬季供应担忧很高。鹿特丹 LBM 较 LNG 的贴水收窄 26 美元/吨至 47 至 51 美元/吨，两种发动机类型的收窄幅度相同。新加坡 LNG 价格下跌 15 至 17 美元/吨，视发动机类型而定。日本金属与能源安全组织（JOGMEC）称，近月日韩基准（JKM）因东亚买盘兴趣低迷及预期暖冬而下跌。Hynes 称，中国和日本在冬季供暖季前基本缺席市场。他补充称，印度买家放缓 LNG 采购加剧了这种不紧迫感。来源：Erik Hoffmann，ENGINE。