Cass：9月TL整车运输费率上涨10%，货运量保持积极

据悉，Cass Information Systems的月度报告显示，9月卡车整车（TL）干线运输费率再次大幅上涨，货运量保持正增长。该支付管理公司周二发布的数据显示，剔除燃油和附加费后的TL干线运输指数同比增长10.1%，环比8月上升0.6%，创下四年来最高绝对读数。该指数历史上以合同费率为主，但也包含即期费率。9月标志着该指数连续第21个月实现同比增长，两年叠加比较高出12.9%。报告指出，环比增速较年初至今的平均水平低30个基点，原因是即期费率回落以及“每年这个时候”合同招标减少。

报告称：“尽管即期费率放缓并出现温和的环比下降，但规模大得多的合同市场仍在向上调整。”数据显示，9月货运量同比增长1.9%，两年叠加比较下降3.6%，环比增长2.3%，季调后环比增长1.4%；支出同比增长20.4%，两年叠加增长23.1%，环比增长6.7%，季调后环比增长4.0%；TL干线运输指数同比增长10.1%，两年叠加增长12.9%，环比增长0.6%，季调后无变化。

上个月投资者会议上，整车运输企业指出，他们在本招标季仍处于强势地位。高管们认为运力退出正在加速而非放缓，监管打击可能清除数千家不安全运营商。今年夏天即期市场进入典型季节性放缓时，管理团队也并未感到不安。作为运力代理指标的投标拒绝指数显示当前整车市场紧张。

Werner Enterprises（纳斯达克：WERN）第三季度指引预计，其单向车队的每总英里费率同比增长10%至13%。财报季于周四开始，J.B. Hunt Transport Services（纳斯达克：JBHT）将在市场收盘后公布业绩。

Cass记录的9月货运量同比增长1.9%，为连续第二个月同比增长，此前经历了42个月的下降。货运量环比8月增长2.3%，季调后增长1.4%。该指数涵盖所有国内运输方式，其中整车和零担运输占数据集的大部分。近几个月，由于燃油价格飙升，公路转铁路对以卡车为中心的指数构成压力。报告称：“随着零售和工业温和增长，以及集装箱进口激增带来一些库存补充，货运需求正在复苏。私人车队规模缩小和新设备销售上升也支撑了第三方运量增长。”

9月美国制造业活动连续第九个月保持正增长。供应管理协会制造业PMI为54.5，新订单数据为55.3。指数高于50表示扩张，低于50表示收缩。假设正常季节性模式持续，Cass预计10月货运量指数同比增长4%。

衡量包括燃油在内的总货运支出的Cass支出指数同比增长20.4%，环比增长6.7%。货运量增加、费率上升和柴油价格飙升共同推高了该指数。9月柴油价格同比上涨68%，环比8月上涨15%。预计10月支出指数同比增长23%。指数所用数据来自Cass（纳斯达克：CASS）支付的货运账单。Cass每年代表客户处理370亿美元的货运应付款。