科伦坡CWIT码头吞吐能力翻倍

据悉，斯里兰卡首个全自动化集装箱码头科伦坡西国际码头（CWIT）通过一项7.5亿美元扩建工程，将年吞吐能力翻倍至320万TEU，在强劲需求给科伦坡及其他亚洲转运枢纽带来压力之际新增了急需的运力。斯里兰卡总理哈里尼·阿马拉苏里亚为码头二期揭幕，使CWIT能够同时处理三艘超大型集装箱船。此次扩建支持CWIT实现到2028年处理科伦坡港1300万TEU目标中近25%的雄心。揭幕仪式之前，二期设备交付加快。8月，CWIT从ZPMC接收了两台岸桥和三台电动悬臂轨道吊（CRMG）。这些岸桥起重能力65吨、外伸距74米、起升高度56米。CWIT表示，它们是该地区最高的岸桥之一，也是其自动化码头基础设施投资的一部分。预计到9月底还将有来自ZPMC的四台岸桥和五台CRMG交付，使CWIT的岸桥总数达到14台、CRMG达到30台。

吞吐量超出预期。码头一期于2025年投入运营，配备ZPMC供应的八台岸桥和18台自动化轨道吊，并集成ABB自动化系统。该码头是Adani Ports and Special Economic Zone（APSEZ）、John Keells Holdings和斯里兰卡港务局的合资企业。2026年3月，CWIT处理了第100万个TEU，成为该地区最快达到这一里程碑的码头。这一纪录被归因于科伦坡港强劲的潜在需求，迅速吸收了新增的集装箱处理能力。John Keells Holdings在其一季度业绩中表示，CWIT继续“强劲爬坡”，当季处理460,840 TEU，高于计划水平。该公司称，该码头“根据近期吞吐量运行率，已有效达到一期产能的充分利用”，表明还有进一步增长潜力。据APSEZ称，CWIT在头18个月内处理了200万TEU，巩固了其作为东西贸易航线上转运枢纽的角色。

斯里兰卡总理哈里尼·阿马拉苏里亚博士表示：“科伦坡西国际码头的成功表明，当大胆愿景、可信伙伴关系和现代基础设施结合在一起时，斯里兰卡能够取得怎样的成就。以创纪录时间达到200万TEU并于今日启动二期，不仅是科伦坡港的里程碑，也是我们国家经济未来的里程碑。随着斯里兰卡加强其在全球贸易十字路口的地位，像CWIT这样的投资正在创造就业、吸引国际商业、增强竞争力，并强化我们成为印度洋领先海事和物流枢纽的雄心。”APSEZ全职董事兼首席执行官阿什瓦尼·古普塔表示：“以7.5亿美元投资将CWIT产能翻倍至320万TEU，是APSEZ和全球航运公司信心的直接体现。二期是APSEZ国际投资组合的里程碑，并提升了我们在印度洋关键贸易走廊的地位。凭借扩大的产能、全面自动化和深水基础设施，CWIT旨在成为科伦坡首要转运门户，并为斯里兰卡的进出口货物作出贡献。”

CWIT新增运力正值亚洲港口因强劲需求、船舶集中到港和船期中断而持续承压之际。在9月29日的一份客户通知中，赫伯罗特表示，船舶在科伦坡国际集装箱码头（CICT）等待两到三天，在CWIT和南亚门户码头（SAGT）等待最长24小时。该班轮公司称，预计窗口船舶的延误将持续数周，因为各码头堆场密度超过130%，码头间转运达到50,000 TEU，恶劣天气加剧了中断。亚洲其他地区也感受到压力。由于持续拥堵以及堆场和空箱能力严重受限，赫伯罗特已暂停前往马尼拉、八打雁和苏比克湾的订舱。与此同时，更广泛的网络继续应对因霍尔木兹海峡持续危机导致的船舶改道和船期中断影响。同时，上海和宁波等中国主要港口正在努力减轻近期台风季造成的干扰和船舶延误。