德鲁里：上周亚洲区域内集装箱指数上涨2%

据悉，Drewry 的亚洲区域内集装箱指数（IACI）本周上涨 2%，至每 40 英尺集装箱 1,518 美元。IACI 综合指数连续第六周创下历史新高，原因是台风扰动和港口拥堵令运力收紧。承运人通过空白航行和跳港来限制运力，而运营成本上升进一步推高运价。

中国至东南亚和南亚的即期运价本周走强，受黄金周前强劲需求、有效运力收紧以及运营中断后持续的网络调整支撑。上海至东南亚包括胡志明市和马尼拉的运价分别上涨 7%，至每 40 英尺集装箱 1,377 美元和 1,062 美元。与此同时，至新加坡和丹戎帕拉帕斯等转运枢纽的运价分别上涨 4%，至 2,073 美元和 2,056 美元。相比之下，至釜山、高雄和横滨等北亚地区的运价基本稳定。中东局势恶化令上海至杰贝阿里运价维持高位，为每 40 英尺集装箱 8,662 美元。上海和宁波继续面临船舶集中到港和船期延误，第 39 周平均等待时间分别达到 82 小时和 56 小时。Drewry 预计，随着黄金周货量下降有助于清理积压并缓解部分东南亚航线的运价，未来几周运价将趋稳。

东南亚和东北亚各贸易航线的即期运价大多保持稳定，仅釜山和横滨始发航线例外。釜山至上海运价上涨 7%，至每 40 英尺集装箱 146 美元；横滨至上海运价上涨 5%，至 116 美元。东方海外（OOCL）将于 2026 年 10 月 23 日推出中国—柬埔寨—泰国航线（CCT4），挂靠南沙、蛇口、西哈努克和宋卡。新航线将增加运力，并提供华南与东南亚之间的直达连接。Drewry 预计未来几周运价将保持稳定。

亚洲区域内集装箱货运市场今年保持韧性，该指数同比上涨 212%，受燃油成本上升和持续的地缘政治扰动支撑。自 9 月初以来，布伦特原油一直交投于每桶 100 美元上方，市场状况仍不确定。与此同时，达飞轮船宣布对所有区域内贸易航线征收每标准箱 75 美元的紧急燃油附加费，自 10 月 1 日起生效。Drewry 的亚洲区域内集装箱指数（IACI）报告亚洲区域内主要贸易航线的实际即期集装箱运价。该指数自 2026 年 1 月 2 日起每周更新，由 18 条航线特定指数和一项综合指数组成，所有指数均以美元/40 英尺集装箱计。市场运价采集自以下航线：釜山—上海、胡志明市—上海、雅加达—上海、贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港—上海、高雄—上海、林查班—上海、上海—釜山、上海—胡志明市、上海—雅加达、上海—贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港、上海—杰贝阿里、上海—高雄、上海—林查班、上海—马尼拉、上海—新加坡、上海—丹戎帕拉帕斯、上海—横滨、横滨—上海。来源：Drewry 2026-10-05。