法国海军在曼德海峡击落CMA CGM船只附近的无人机

据悉，法国海军“朗格多克”号护卫舰在10月1日至2日夜间护送CMA CGM集装箱船通过曼德海峡时击落一架无人机。法国武装部队总参谋部向《世界报》表示，法舰判定该无人机构成威胁后使用舰炮将其摧毁，《世界报》于10月15日报道此事。涉事集装箱船“CMA CGM Champs Elysees”号在事件期间改变了航向和航速。该无人机被认为搭载摄像头用于侦察，飞越了一组商船，其中包括这艘CMA CGM船只和至少一艘MSC集装箱船。“CMA CGM Champs Elysees”号正从新加坡驶往北欧。公司船期显示，该船9月20日离开新加坡，10月3日通过苏伊士运河，原定10月16日抵达法国勒阿弗尔。

CFDT工会称，CMA CGM管理层报告称，无人机事件后拒绝通过该海域的海员人数增加。据该工会称，这一增长在10月7日的公司健康、安全和工作条件委员会会议上进行了讨论。CFDT负责CMA CGM高级船员的代表德尔菲娜·德·弗朗科表示，更多海员不愿驶经该地区。工会敦促公司在可能时使用替代航线。CMA CGM表示，每次过境均在相关船员同意下进行，公司还与法国当局保持联系，并与船员和工会每日沟通。

船员的担忧还涉及此前“CMA CGM San Antonio”号的一起事件。据材料，5月5日该船在霍尔木兹海峡被一枚 projectile 击中，造成八名船员受伤。自2024年3月起，红海和亚丁湾被国际谈判论坛列为战区，这一认定赋予符合条件的海员获得额外报酬和拒绝驶经该地区的权利。据报道，CMA CGM向同意进行红海过境的海员支付1500欧元战争奖金。在也门胡塞武装袭击商业航运之际，法国海军一直在红海护送商船。10月事件中涉事无人机的操作方在所提供的材料中尚未查明。

胡塞武装与沙特阿拉伯之间的紧张局势持续升级。9月24日，法国总统埃马纽埃尔·马克龙宣布，法国将向沙特阿拉伯延布提供防御性军事支持，帮助保护其港口和石油码头。胡塞武装曾表示，其近期行动针对与沙特利益相关的船只。据材料，CMA CGM投资了包括吉达在内的沙特港口，但其船队中没有沙特注册船只。欧盟“Aspides”海军行动于2024年启动，旨在帮助保护船只免受胡塞武装袭击，该行动在9月提高了警戒级别。欧盟外交政策负责人卡娅·卡拉斯10月8日表示，需要为更多船只提供护航。据材料，该行动目标是拥有10艘舰船，但仅有两到三艘军舰可用。英国海事贸易行动办公室记录到10月第一周曼德海峡附近一起报告但未经证实的袭击，以及自2026年初以来的六起事件。

曼德海峡连接亚丁湾与红海，通往苏伊士运河，是亚欧之间的主要航运通道。在2023年中断开始前，苏伊士运河处理了全球约30%的集装箱船运输量。船只可绕行非洲南端好望角以避开红海，但该航线至少增加10天航程，并增加燃料使用和运营成本。尽管安全担忧持续，航运公司已逐步增加对苏伊士运河的使用。苏伊士运河管理局报告称，2026年前八个月通过运河的吨位较2025年同期增长54.2%。CMA CGM在法国海军护航和欧盟“Aspides”行动支持下继续使用红海航线。据运河管理局数据，截至8月底，该公司关联的199艘船通过苏伊士运河，合计净吨位520万吨。2025年全年，212艘CMA CGM关联船只通过运河，载重1880万吨。“CMA CGM Champs Elysees”号是一艘长400米、以液化天然气为动力、运力23112 TEU的集装箱船。