Gantrex赢得Sparrows Point起重机轨道紧固合同

据悉，总部位于比利时的起重机轨道及紧固系统专业公司 Gantrex 已获得合同，为马里兰州巴尔的摩新建的 Sparrows Point 集装箱码头供应轨道紧固系统。合同在社交媒体上公布，公司将供应底板、RailLok W25 轨道夹、RailLok C220 垫板、锚栓和灌浆料，用于该码头堆场起重机轨道基础设施。财务条款未披露。

目前尚不清楚起重机轨道本身由谁供应，以及轨道是否会在美国制造——在当前关税环境下这很可能是趋势。据了解，美国大多数港口指定起重机轨道在 ATSM A759 标准下承载能力为 171 Lbs/YD。

Gantrex 表示：“集装箱码头在严苛环境中运营，性能、耐用性和安全性至关重要。通过将高质量轨道紧固系统与经过验证的工程解决方案相结合，我们帮助码头运营商最大化起重机可用率并降低生命周期维护成本。”该公司补充说，该项目加强了其在北美港口领域的业务存在。

Tradepoint Atlantic 与 MSC 的码头投资部门 Terminal Investment Limited（TiL）正投资约 12亿美元 建设占地 330 英亩的 Sparrows Point 集装箱码头，全面建成后设计年处理能力超过 200 万 TEU。预计 2028 年吞吐量达 49.9万 TEU，届时北堆场、多式联运堆场和 1 号泊位计划完工。2 号泊位预计 2029 年投入运营。

项目包括 3000 英尺（914 米）码头岸线、集装箱堆场、多式联运铁路堆场及配套基础设施，预计将使巴尔的摩港的集装箱处理能力提高约 70%。

根据 Tradepoint TiL Terminal 提交的最终环境影响声明（EIS），该码头将配备 9 台岸桥、30 台用于堆场作业的 RTG 和 5 台用于多式联运货物转运的 RMG。岸桥、RTG 和 RMG 将采用电力驱动，而 3 台正面吊、91 台码头牵引车和 9 台空箱堆高机初期将使用柴油。EIS 指出，柴油动力设备可能随时间过渡到电动，但未设定具体要求或目标。

利勃海尔 6月 宣布，已从 Sparrows Point 开发合作方获得 7 台岸桥订单。这些起重机外伸距 70 米、后伸距 25 米、轨上起升高度 51 米，可服务超大型集装箱船。利勃海尔将在现场安装岸桥，首批起重机于 2027 年下半年交付，2028 年再交付一批。关于该码头 RTG 或 RMG 的合同授予，尚未有官方公告。

该码头建在原伯利恒钢铁厂 168英亩 地块上，属于 Tradepoint Atlantic 更广泛的工业和物流开发项目。项目于 2022 年首次公布，施工于 2026 年 5 月正式动工。具有讽刺意味的是，伯利恒钢铁曾是起重机轨道用钢及起重机轨道本身的主要生产商，轨道在其宾夕法尼亚州 Steelton 工厂制造。