全球集装箱运量创纪录达1746万标准箱

据悉，Container Trades Statistics 数据显示，8月全球集装箱运量达到创纪录的1746万标准箱，运价升至两年多来最高水平。8月运量超过7月创下的前纪录，较2025年8月增长3.7%。CTS在10月8日报告中称，2026年前八个月全球运量同比增长4.7%。这些数据表明，尽管燃料价格高企、阿拉伯湾中断、巴拿马运河限制以及关税条件变化，集装箱贸易仍持续增长。8月运量较2024年同月高7.2%，较2023年8月高12.9%。

运价随运量上升。CTS全球价格指数8月为117，较7月上升两点，为2024年7月以来最高，当时红海航运中断对运价构成压力。该指数较1月水平高约50%，较2025年8月高44%。CTS称，这一上涨反映了2月底以来形成的定价压力，关键航线中断影响可用运力，船舶改道推高运营成本。

北美集装箱进口截至8月同比增长2%，延续5月开始的逐步复苏，此前2026年年初至今增长为负。来自亚洲的货流增加支撑复苏，跨太平洋贸易年初至今增长5%。CTS称，这一表现较该贸易此前因关税不确定性和始发港严重台风相关拥堵而疲软有明显改善。

撒哈拉以南非洲进口百分比增幅最强，截至8月运量增长13%。增长来自其各主要来源市场，印度次大陆和中东是明显例外。印度次大陆与中东合并地区是唯一进口下降地区，年初至今下降5%；也是唯一出口下降地区，出口下降10%，较2025年前八个月减少近100万标准箱。

亚洲出口年初至今增长8%，较2025年同期增加约630万标准箱。源自远东的货物在所有目的地地区均录得增长，撒哈拉以南非洲以及南美和中美洲百分比领先。欧洲出口在年初下降后，年初至今增长恢复至大致持平。CTS将改善归因于多数目的地地区货流稳定或增加。

尽管运量创下新纪录，CTS警告称，月度环比增长放缓可能预示需求降温，使增长和高运价成为2026年最后一个季度的关键问题。