GMI再订购两艘PowerCell氢电散货船系统

据悉，PowerCell Group已收到GMI Group的后续订单，价值270万美元（2700万瑞典克朗），为另外两艘氢电散货船提供燃料电池系统和工程服务，合作由此从两艘船扩大到四艘船。

该订单涵盖10套Marine System 225燃料电池单元，提供超过2兆瓦电力，交付时间安排在2027年至2028年之间。此前双方于2025年9月签署了初始订单，此次追加后，PowerCell为四艘船供应的Marine System 225单元总数达到24套，装机燃料电池功率合计5.4兆瓦。

新增的两艘散货船每艘载重吨为3,000吨，将由Chowgule Shipyard建造，每艘船安装5套Marine System 225单元。GMI Group正在开发这些船舶，利用压缩可再生氢通过燃料电池在船上发电。

前两艘船每艘长85米，载重吨为4,000吨，计划于2027年下水，PowerCell称其有望成为全球首批氢电散货船。PowerCell将提供燃料电池系统和工程支持，eCap Marine负责船舶层面的集成以及氢系统和推进系统的认证。

四艘船采用同一燃料电池平台，使前两艘船的工程、认证和集成经验能够应用于后续交付。GMI Group首席执行官Torstein Holsvik表示，增加两艘船的决定反映了公司对该解决方案以及首个项目中建立的合作的信心，使用相同的核心技术和交付结构为开发新一代以可再生氢为动力的散货船奠定了坚实基础。

该船型概念已获得挪威Enova基金和NOx基金的支持，并属于绿色航运计划的一部分。