全球首次船对船绿色氨燃料加注在中国舟山港完成

据悉，全球首艘液氨加注船“Shenghang Yongle”向一艘散货船转运了1000公吨绿色氨，这标志着在中国舟山港锚地首次实现该船用燃料的船对船加注。

这不仅是中国航运业的一个重大里程碑，也是全球海事行业的重大里程碑，因为旨在脱碳航运的政策正变得更加严格，以遏制传统燃料为远洋船舶提供动力所产生的污染和温室气体排放。

这一宣布正值国际海事组织推动实现航运净零排放目标之际，该目标已不再是遥远未来的政策，而是一种必然，因为新的绿色船舶技术正在迅速推出，船舶也正在配备减少排放的设备。

加注完成后，这艘散货船计划横渡太平洋驶向澳大利亚。

中电氢能有限公司董事长Li Jingguang表示，此次作业是全球首次整合绿色氨从生产到储存、运输、加注及使用的完整供应链。这凸显出中国氨产业正从小规模业务转向大规模商业化和常态化。

中电“青青一号”松原氢能产业园提供了此次加注所用的绿色氨。该园区不仅生产绿色氨，还生产绿色氢和甲醇，是中国在这一方向上最具雄心的举措之一，设施位于中国东北部的吉林省。

据行业专家称，绿色氨是当前最具商业可行性的船用燃料之一，可以加快向零排放航运的转型。它还可以利用风、水、太阳能和空气等可再生能源大规模生产。绿色氨能量密度高，易于快速液化和运输，并可融入现有的储存和运输网络。

Li补充说，首次绿色氨加注证明中国有能力达到甚至超越全球基准，打造跨国绿色能源供应链。中国将以有竞争力的价格向船舶提供绿色氨，并支持全球海事行业削减排放。

北京方面还在盘锦港运营氨储存设施，并正在努力建立物流网络以输送这种可持续燃料。