霍尔木兹海峡集装箱船袭击事件升级

据悉，霍尔木兹海峡的集装箱船遇袭事件正在升级，其影响可能波及远离该地区的托运人。本周的袭击包括新加坡籍的 GFS Pride，该船起火沉没，船上仍载有集装箱。

海事当局报告称，自周日以来，该咽喉要道内或附近至少有10艘船只遇袭，仅周日一天就发生六起事件，为2月美伊战争爆发以来单日最高总数。这艘2,824 TEU的支线船GFS Pride于周二过境海峡时被不明发射物击中，受损并起火，随后在阿曼附近沉没。新加坡海事及港务管理局表示，全部21名船员已安全撤离，无人受伤。

伊朗伊斯兰革命卫队称，该船在“未经授权”的航线上触发了水雷，并载有违禁品。新加坡当局和海事分析人士对这一说法提出异议，MPA称该船是被发射物击中；CNN报道称，专家评估无人机袭击是更可能的原因。另一艘新加坡籍集装箱船GFS Giselle也被发射物击中，船体受损，但依靠自身动力抵达安全锚地；其22名船员据报安全。另有兩艘支线船也遭袭，包括由迪拜DP World旗下子公司运营的2,500 TEU的DP World Kaveri。

下游影响可能远超该地区的袭击本身。分析师Lars Jensen提出，其他承运人可能购买了这些船上的支线舱位。他指出，Maersk、Ocean Network Express、PIL和OOCL显示其中一些船只仍有活跃班期。分析师指出，对托运人而言，如果货物装在提单所列承运人并非船东的船只上，战争险可能会在短时间内被取消。

英国安全监测机构UKMTO的数据显示，10月5日至10月11日期间有12艘船只报告遇袭，为战争爆发以来最大单周总数，此前一周为10起。周日有六艘船只遇袭，包括五艘油轮和一艘集装箱船。根据IMO伤亡数据，GFS Pride和9月23日被击中后沉没的安提瓜和巴布达籍散货船Cape Dao，是冲突开始以来第二艘和第三艘沉没的船只。

伊朗将此次 intensified 行动与美国对其港口的封锁和更严厉制裁联系起来，而美国中央司令部表示，商业交通在美国军队和地区伙伴的协调保护下继续通过海峡。暴力事件已开始制约交通。分析机构Kpler统计，截至10月14日当周通过海峡的过境次数为131次，低于前一周的176次，但该公司提醒，下降并非完全归因于最新袭击。Kpler估计，10月13日通过海峡的原油为每日1,260万桶，低于9月底报告的约每日1,500万桶。