马士基9000TEU船Tangier Maersk完成美国首次100%生物乙醇海运加注并休斯敦至纽约航行

据悉，WinGD 的 X-DF-M/E 醇燃料发动机平台完成首次在役乙醇燃料运行，此前在美国完成了一次成功的加注和航行。马士基航运旗下的 9,000 TEU 集装箱船 Tangier Maersk 使用乙醇燃料从休斯敦成功航行至纽约。

该船于 9 月下旬在休斯敦港加注燃料，全球最大生物乙醇生产商 POET 为驱动该船的 WinGD X82DF-M 发动机供应燃料。此次加注是美国首次进行 100% 生物乙醇混合燃料的海运加注，也是 WinGD 发动机首次在役加注乙醇。

此次航行凸显了生物乙醇在海运市场日益增加的可获得性——仅 POET 一家就在 35 个站点每年生产 30 亿加仑——同时标志着 WinGD 醇燃料发动机平台运行记录中的一个里程碑。首台可使用甲醇的 X-DF-M/E 发动机于 2025 年投入运行，今年增加了多醇燃料能力，使马士基订购的六艘中型姊妹船能够同时使用甲醇和乙醇燃料。

此次成功加注作业是多个合作伙伴紧密协作的结果：马士基提供船舶，Kirby Corporation 提供燃料运输和加注，休斯敦港负责港口协调。美国海岸警卫队也通过核实加注作业的监管要求已得到满足来支持该项目。

甲醇和乙醇的化学相似性意味着两者均可用于 WinGD 的 X-DF-M/E 发动机，喷射可根据任一燃料进行优化，或使两种燃料均达到类似性能。这种灵活性意味着运营商可以根据温室气体减排要求、成本和可获得性，在同一发动机上切换使用这两种燃料，从而为国际航运迈向净零排放提供更具成本效益的过渡。