马士基为澳大利亚和新西兰制定无货载政策

据悉，马士基将对从澳大利亚和新西兰出口的货物实施无装载政策，要求客户在船舶配载前完成运输单据。

该政策将于2026年11月2日软启动，2026年11月30日起对自该日起装载的符合条件货物全面执行。

出口商必须在公布截止时间前提交完整、准确的装运指示，随后审核验证副本或提单草稿，并及时提出必要修改。整个验证副本流程须在船舶预计抵达前38小时完成。

在澳大利亚，截止时间适用于第一个装货港；在新西兰，适用于合规或远洋装货港，而非支线港。未在截止时间前完成的货物将无法进入最终装货清单，马士基可能将受影响货物转至下一艘可用船舶。

对于涉及拆分运输单据的订舱，客户必须完成所有适用的验证副本，任何未完成的单据都可能影响整票货物。

马士基警告，因单据延迟或不完整，客户可能面临仓储、滞箱、滞港、码头操作、重复操作及其他额外费用。

该承运人表示，此政策应能提高单据准备程度，防止可避免的延误，并支持更可靠的货物衔接。它还可通过提供计划装载货物的提前信息，支持SOLAS要求。