马来西亚设立新 regulated 海域

据悉，马来西亚已在马六甲海峡和新加坡海峡分道通航制（TSS）东部入口附近设立海洋敏感区（MSA）及指定航道或海上通道。该海洋敏感区依据《2026年第01号海洋敏感区通告》于2026年9月11日生效，旨在保护、养护和保全海洋资源，并预防和减少污染。这些措施是马来西亚对新加坡以东水域更广泛监管方式的最新进展，补充了马来西亚2026年专属经济区条例，并影响业内通常称为外港界限（OPL）的区域。

除运营限制外，该海洋敏感区可能影响新加坡海峡东部入口的交通模式。部分西行船舶可能在该区域以南等待，然后转向西行航道，而不是在更东处加入交通流。这可能导致新加坡海峡东部入口附近汇聚和交叉交通更加集中，增加碰撞风险和驾驶台团队工作量。操作方应在航次规划中考虑这些改变的交通模式，并确保驾驶台团队在接近该区域时保持高度态势感知。

据Gard当地通讯员SPICA称，马来西亚当局可能对海洋敏感区内的船舶进行合规检查。无法出示所需批准或授权的船舶可能被扣留。SPICA还建议，违反海洋敏感区通告可能导致在马来西亚法院被起诉。处罚可能相当严重，据报道最高可达100万马来西亚林吉特。尽管如此，由于该法规较新，实际执法方式仍存在不确定性，特别是对于仅过境新海洋敏感区且无意停靠马来西亚港口的船舶。操作方还应知悉，马来西亚海事执法机构（MMEA）此前针对未获所需批准而在马来西亚领海内锚泊的船舶采取的执法行动，已导致船舶被扣留、罚款，并在某些情况下被要求提供财务担保后才获准继续航行。更多背景可参见Gard的文章《提醒——在东柔佛附近马来西亚水域锚泊》。

建议包括：审查在该区域运营船舶的航次规划程序，确保将2026年第01号海洋敏感区通告中确定的区域纳入航行计划、航线评估和运营风险审查；确保船长和驾驶台团队熟悉海洋敏感区内适用的限制，包括进入限制、锚泊禁令和速度要求；在该区域规划作业时联系当地代理，必要时联系相关马来西亚当局；酌情考虑使用指定锚地，并监测马来西亚当局发布的监管动态和执法指引。