奥克兰港启动Matson码头电气化工程，获1.19亿美元资金支持

据悉，奥克兰港举行仪式，标志着包括电力和充电设施在内的港口基础设施升级工程开工，以支持Matson Terminal向100%零排放货物装卸设备车队过渡。该港表示，由SSA Marine与Matson合资的SSA Terminals运营的Matson Terminal，在完工后将成为该港首个全部使用零排放货物装卸车队的海运码头。该港表示，升级旨在提高货运效率、减少排放，同时支持加州更广泛的清洁运输目标。

该项目获得加州州立交通局通过其12亿美元港口和货运基础设施计划提供的1.19亿美元资金支持。其中1.023亿美元用于码头现代化，涵盖集装箱堆场、码头和电力基础设施升级，以及更换Matson Terminal的柴油动力货物装卸设备。基础设施现代化包括加固24至26号泊位的起重机轨道梁、将起重机供电系统从母线改为电缆、升级电力基础设施，以及平整和整合33至34号泊位的后场。

Matson在奥克兰的运营采用美国传统的“轮式”作业模式，进口集装箱直接卸到Matson自有底盘上并停放在堆场。该码头堆存空箱，但没有需要电气化的轮胎式龙门吊。在设备方面，原项目计划要求22台电池电动码头牵引车和8台氢燃料电池顶部装卸机，并配套充电设施及现场氢储存和加注站。然而，该州2025年PFIP年度报告称，氢动力顶部装卸机尚无商业供应，该港正在寻求批准改用电池电动型号。剩余资金用于服务该港的道路改善。

奥克兰港执行董事Kristi McKenney表示：“该港一直在推进和向绿色技术过渡，让我们的首个码头实现零排放设备车队是一个重要时刻。”SSA Marine区域副总裁Adam Patalano表示：“SSA Marine致力于在我们的运营中履行环境责任、提高运营效率和推动环境创新。我们代表SSA Terminals，很自豪能与奥克兰港和加州合作部署零排放货物装卸设备，并期待继续与该港合作，未来过渡更多零排放货物装卸设备。”该项目预计于2028年完工。