俄罗斯首次经二战北极航线出口粮食，首批3400吨装船

据悉，俄罗斯已首次转向一条二战时期的北极航线出口粮食。作为全球最大小麦出口国，由于乌克兰冲突导致黑海贸易停滞，且官员警告北约控制的波罗的海存在风险，俄罗斯寻求替代路线。

自7月新的粮食销售季开始以来，俄罗斯和乌克兰互相攻击对方的港口和船只，使曾经繁荣的黑海农业贸易陷入停顿。俄罗斯急于留住中东和亚洲的主要粮食客户，试图将出口改道波罗的海港口，并补贴来自南部肥沃地区的铁路运输，同时也在关注北极的机会。

摩尔曼斯克商业海港和该国最大贸易公司之一Demetra Holding周三表示，来自“主要农业地区”的首批3,400吨粮食正在装船。摩尔曼斯克位于莫斯科以北近2,000公里、靠近挪威边境，可通过中立水域进入。二战期间盟军护航船队曾使用该港口向苏联运送物资。该港口表示：“在传统出口路线面临限制之际，摩尔曼斯克商业海港正迅速为俄罗斯农民开辟通往国外市场的替代路线。”

据航运数据和一位市场消息人士称，约28,000吨小麦将在摩尔曼斯克装上一艘驶往摩洛哥卡萨布兰卡港的船只。俄罗斯已将贸易主要改道波罗的海港口，9月这些港口处理了120万吨，占所有海运粮食出口的60%以上。企业一直在改造化肥和煤炭码头来处理粮食。一些克里姆林宫官员警告称，该地区欧洲北约成员国可能采取敌对行动带来风险。除俄罗斯外，所有濒临波罗的海的国家都是北约成员。

近几个月俄罗斯与欧洲关系恶化，克里姆林宫指责欧洲国家直接军事介入乌克兰冲突。欧洲各国政府否认俄罗斯关于其直接参与的指控，称对乌克兰的军事和财政支持旨在帮助基辅自卫。

粮食进口国土耳其牵头推动停火并恢复黑海运输，但俄罗斯表示不再对新的黑海粮食协议感兴趣。土耳其和联合国协助斡旋了黑海粮食倡议，该倡议于2022年7月达成，允许乌克兰粮食通过黑海安全出口。俄罗斯于2023年退出该协议，抱怨本国粮食和化肥出口面临障碍。