旺季延长推高圣佩德罗湾港口滞留时间，9月铁路滞留升至7.19天

据悉，太平洋商船协会表示，9月洛杉矶港和长滩港的集装箱滞留时间仍处高位，原因是旺季货运量持续过剩。据10月15日发布的新闻稿，9月本地卡车滞留时间为3.18天，高于8月的2.95天；铁路滞留时间为7.19天，高于上月的6.75天。

太平洋商船协会公共事务高级经理Natasha Villa在新闻稿中表示：“9月对洛杉矶港和长滩港而言是创纪录的一个月，滞留时间上升反映了通过该港口综合体的货物量之大，铁路滞留仍是压力最大的领域。”

航运旺季持续打破此前对旺季提前结束的预测，加之巴拿马运河通行限制、柴油成本上升以及美中贸易战休战即将到期，共同推动圣佩德罗湾港口创下历史新高货运量。洛杉矶港执行董事Gene Seroka在10月9日的媒体简报会上表示：“因此，这一系列事件的叠加意味着货运量可能会比正常水平略高一些，而一些可能到来的截止期限正被全球供应链专家放在心上。”

据Seroka介绍，洛杉矶港9月处理了104万TEU，创下其118年历史上最繁忙的一个月。长滩港方面，据新闻稿，该港上月处理了997,177 TEU，创下其115年历史上最繁忙的一个月。

不过，根据美国全国零售联合会与Hackett Associates发布的《全球港口追踪》报告，持续的旺季可能终于接近尾声。NRF供应链与海关政策副总裁Jonathan Gold在新闻稿中表示，大部分节日商品已经到货，今年托运人运送的其余货物将用于最后一刻补货以及为2027年初做准备。Gold说：“即使最终数据出现任何波动，我们很可能已经过了全年最繁忙的阶段。”