南加州港口进口激增创货运纪录

据悉，洛杉矶港和长滩港在9月双双创下月度货运量历史纪录，合计处理204万标准箱（TEU），强劲的进口以及全球贸易格局变化持续推动货物流经这个全美最繁忙的港口综合体。

长滩港10月16日（周四）报告称，9月处理997,177个TEU，同比增长25%，超过其2024年10月创下的987,191个TEU的此前纪录。这是该港115年历史上最繁忙的一个月。此前一周，洛杉矶港宣布9月处理1,042,652个TEU，创下其118年历史上最高月度总量。

这两个相邻港口9月合计运输2,039,829个TEU，其中包括超过105万个TEU的重箱进口，因零售商持续补充库存，货主在高燃油成本、贸易不确定性以及其他主要航线中断的情况下调整航线策略。

长滩港首席执行官Noel Hacegaba在该港月度供应链洞察简报会上表示：“货主继续倚重长滩港作为其商业战略中可靠的合作伙伴，这带来了我们历史性的货运月份。”长滩港的进口引领了这波激增，同比增长31.3%至509,390个TEU。出口增长7.8%至91,747个TEU，空箱调运量增长22.1%至396,040个TEU。洛杉矶港报告了同样强劲的数据，重箱进口增长19%至545,696个TEU。该港还处理了125,751个TEU的出口和约371,206个空箱TEU，均较上年同期增长。

港口官员将强劲表现归因于多个因素，包括有韧性的消费者需求、美国关税降低，以及货主在巴拿马运河限制和苏伊士运河安全担忧影响下寻求传统航线的替代方案。高柴油价格也使通往美国西海岸的较短跨太平洋航线更具吸引力。

创纪录的9月到来之际，美国零售联合会（NRF）预计异常漫长的旺季航运季终于将逐渐结束。在10月8日发布的最新《全球港口追踪》报告中，NRF和Hackett Associates预测，美国主要集装箱港口的进口量将从8月的230万个TEU降至9月的228万个TEU，随后10月为225万个TEU，11月为200万个TEU。NRF供应链和海关政策副总裁Jonathan Gold表示：“即使最终数据有任何波动，我们很可能已经过了全年最繁忙的时期。”这一预测出台之前，进口量连续数月强于预期，将传统旺季延续到了秋季。

值得注意的是，南加州两个港口均报告称，在货运量增加的情况下并未出现疫情期间扰乱运营的拥堵。在长滩港，Total Terminals International在9月创下新的月度铁路纪录，处理59,410次铁路运输，占该码头集装箱吞吐量的近一半。长滩港2026年前九个月已处理7,675,255个TEU，同比增长3.9%。洛杉矶港同期处理了近810万个TEU，比去年同期的进度快3%以上。