USTR提议将对华相关船舶港口费暂停期延长至2027年1月9日

据悉，美国贸易代表办公室（USTR）提议将对中国相关船舶征收港口费的暂停期再延长两个月，从而推迟美国金属和煤炭出口商面临的更高航运成本。该消息来自上周晚些时候发布的一份《联邦公报》公开查阅文件。

USTR此前作为美中贸易协议的一部分，已将对针对中国海事、物流和航运业的收费暂停一年，至2026年11月9日。USTR现提议将暂停期延长至2027年1月9日。Platts于10月20日首次报道了可能延长的消息。

该公开查阅文件称：“美国正继续与中国接触，目标是消除调查中所涉行为、政策和做法。因此，贸易代表提议将本次调查中采取的对等措施再暂停两个月，至2027年1月9日。”该文件定于10月26日在《联邦公报》上发布。Platts隶属于S&P Global Energy。

这一提议出台前，美国总统特朗普与中国国家主席习近平于9月举行了会晤。两位领导人预计将于11月再次会面。

被暂停的港口费包括对由中国实体拥有或运营的船舶征收的费用，以及对在中国建造的船舶另行征收的费用。初始费率为：中国拥有或运营的船舶每航次每净吨50美元；中国建造的船舶每净吨18美元或每卸下一个集装箱120美元。净吨等同于短吨。

修订后的费率没有USTR最初提议那么严格，原提议将对中国建造的船舶每次进港收取最高150万美元。该收费提议于2025年初首次宣布时曾引起煤炭行业警惕，该行业依赖出口，而国内消费下降，且几乎没有中国建造船舶的替代选择。

根据2026年7月一份关于美国煤炭出口的报告，美国国家煤炭委员会建议特朗普政府将港口费暂停永久化。该委员会表示，这些海事措施将提高运输成本、减少船舶可用性并削弱美国煤炭出口的竞争力。

USTR正就拟议的两个月延期征求意见，意见截止日期为10月30日。