沃尔玛将市场物流转变为平台

据悉，在 Descartes Innovation Forum 上，Walmart 介绍了其如何思考市场平台增长、履约、运输和卖家表现之间的交集。Walmart Marketplace 的 Ship with Walmart 总监 Bryce Caswell 围绕帮助卖家备战假日季展开讨论，但更重要的信息是，Walmart 正日益将其物流能力延伸给市场平台卖家，涵盖履约、多渠道库存、包裹运输、卖家保护、退货、定价工具和广告。这些能力合在一起，指向的已不只是传统的市场平台模式。

Caswell 描述了 Walmart 认为卖家需要做好的四个基础：商品组合、商品信息质量、有竞争力的定价和配送。这些变量紧密相关。商品组合再强，如果商品内容薄弱也无法转化；定价再有竞争力，如果商品缺货也无济于事；即使报价不错，如果配送承诺缺乏吸引力或不可靠，也可能失去销售。物流这一点尤其重要。Caswell 强调，客户希望卖家说到做到、按时兑现承诺。速度很重要，但一致性同样重要，尤其是在履约网络和承运商运力承受更大压力的假日高峰期间。

Walmart Fulfillment Services（WFS）是这一战略的一部分。卖家可以把库存放入 Walmart 的网络，由 Walmart 拣货、包装和发货。Caswell 表示，WFS 费率平均比竞争性替代方案低约 15%，并强调没有燃油附加费和旺季仓储费。一个尤其值得关注的发展是 Walmart 的多渠道履约战略。卖家可以在 WFS 内维持一个共享库存池，并用这些库存服务来自多个销售渠道的订单。卖家不必再为 Walmart、商家自有网站和其他市场平台分别管理库存池，而有可能从一个共享库存位置满足需求。这一点很重要，因为库存碎片化仍是全渠道商务中的现实问题。一家公司可能把过多库存分配给一个渠道，而另一个渠道却出现缺货。共享库存模式提高了利用率，并减少了服务多个数字渠道带来的一些运营复杂性。

Walmart 还通过 Ship with Walmart 进一步进入运输领域。该服务面向那些继续从自有设施履约、而非使用 WFS 的卖家。Walmart 与全国、区域、包裹和零担承运商谈判费率，并将这些费率提供给市场平台卖家。Caswell 表示，Ship with Walmart 费率平均比零售承运商费率低约 50%，不过实际节省因承运商和服务而异。Walmart 正在利用其承运商关系为市场平台卖家提供优惠运输费率，为商家在 Walmart 生态内运营增加了一个理由。该模式不止于折扣运输。当卖家按时发货但承运商随后未能兑现配送承诺时，Walmart 也会保护卖家表现。该计划包括对发货后某些损失提供每个符合条件的包裹最高 100 美元的保护，从而将部分运输风险从卖家转移出去。因此，Ship with Walmart 不只是一个折扣运输计划。它结合了运输采购、执行、卖家保护和市场平台表现管理。

Caswell 还讨论了 Ship with Walmart 与 SellerCloud 即将进行的整合。使用 SellerCloud 的卖家将能够在该环境中直接获取 Walmart 的运输费率和保护，而不必在多个系统之间切换。这与物流嵌入化的大趋势一致。运输和履约服务正日益成为 commerce 已在其中被管理的系统内部的能力，而不是用户必须单独访问的独立应用。这是一项重要的架构转变。物流能力越能直接嵌入卖家工作流，就越容易使用，commerce 执行与物流执行之间的联系也越紧密。

Walmart 还拥有纯市场平台难以轻易复制的优势：其实体门店网络。市场平台客户可以通过超过 4,600 家 Walmart 门店退回符合条件的购买商品，减少了从陌生市场平台卖家处购买的一些摩擦。这一门店足迹正日益不只是零售资产。门店可以充当退货点、库存节点、履约地点和客户服务地点。Walmart 将数字市场平台覆盖与实体基础设施相结合，使其拥有许多竞争对手根本不具备的运营选项。

整场演示围绕帮助卖家备战假日季展开，但更广泛的物流故事更值得关注。Walmart 正在围绕市场平台商务组装一套不断增长的服务，包括履约、共享库存、运输采购、配送表现保护、退货、定价自动化、广告和卖家分析。共同点是，Walmart 正将更广泛的物流能力直接延伸给市场平台卖家。Walmart 不再只是要求商家在 Walmart.com 上列出商品，而是日益提供工具和服务，帮助他们管理围绕这些销售的更多运营流程。综合来看，这些能力让 Walmart Marketplace 越来越像一个商务和物流平台，而不只是另一个数字销售渠道。

Walmart 还在加利福尼亚开设了一个“下一代”设施，以提升西海岸履约能力。该站点面积 90 万平方英尺，配备自动化存储和检索系统，以帮助提高订单处理能力，从而实现更快配送。