迪拜环球港务在釜山推出55辆电动码头牵引车

据悉，DP World 已在韩国釜山码头部署 55 台电动堆场牵引车（E-YT），替换原有的 LNG 动力车辆。

这批电动牵引车由中国科技公司 Westwell 供应，约占该码头 154 台堆场牵引车车队的 36%，预计每台车可减少约 70% 的二氧化碳排放。此次更换还将减少发动机液体的使用和处置，降低泄漏风险以及码头运营对环境的影响。DP World 表示，电动牵引车运行更安静、加速更平顺，在频繁启停作业中性能更稳定。由于运动部件少于 LNG 动力牵引车，预计维护需求更低，设备可用率更高。

Westwell 此前主要与和记港口合作部署其电动和自动终端牵引车，相关设备已引入林查班、费利克斯托和阿布吉尔等地的码头。ICTSI 于 2025 年 6 月在马尼拉国际集装箱码头部署两台 Westwell 电动终端牵引车进行试验，Westports Malaysia 近期也从这家中国制造商接收了 60 台电动终端牵引车。釜山部署 55 台牵引车，使 DP World 加入 Westwell 不断扩大的码头运营商客户名单，港口正扩大电动设备的使用。

DP World 釜山码头受韩国排放交易体系（ETS）约束，该体系对温室气体排放设定上限，并要求纳入企业就其排放上缴配额。韩国目标是到 2035 年将排放较 2018 年水平减少 53%-61%，并在 2050 年实现碳中和。

DP World 亚太区港口与码头首席运营官 Anders Dømmestrup 表示：“部署这些电动堆场牵引车是 DP World 减少码头运营排放努力中的一个重要里程碑。这表明我们可以在推进这一目标的同时，继续提供客户所依赖的安全、高效和可靠服务。”

DP World 釜山码头又称 Pusan Newport Company（PNC），位于釜山新港。DP World 自 2002 年起运营该码头，并持有 PNC 66.03% 的股份。该码头拥有 2,000 米岸线、五个泊位，年吞吐能力为 500 万 TEU。

近年来，DP World 在全球网络中扩大了电动码头设备的使用。近期部署包括巴西桑托斯的 15 台电动终端车辆和三台电动正面吊；沙特阿拉伯吉达伊斯兰港南部集装箱码头的 35 台三一电动终端牵引车；以及智利圣安东尼奥港的七台三一电动终端牵引车。