Drewry亚洲区内集装箱指数上周下跌3%至1453美元/FEU，上海至贾瓦哈拉尔港跌11%

据悉，Drewry 的亚洲区内集装箱指数（IACI）上周下跌 3%，至每 40 英尺集装箱 1,453 美元。由于釜山、胡志明市和贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港的拥堵缓解，来自上海的运费尤其出现下降。

该指数是采购团队广泛参考的基准。大中华区至东北亚、东南亚和南亚的即期运价本周走软，原因是需求疲软且港口拥堵程度较低。黄金周也为港口提供了清理积压货物和改善班期可靠性的机会。

上海至贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港的运价下跌 11%，至每 40 英尺集装箱 3,370 美元；至釜山的运价下跌 8%，至每 40 英尺集装箱 1,000 美元；上海至新加坡的运价下跌 7%，至每 40 英尺集装箱 1,973 美元。第 41 周，釜山、贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港和新加坡的平均船舶等待时间分别从 26 小时降至 23 小时、从 42 小时降至 24 小时、从 50 小时降至 34 小时。中东局势恶化使上海至杰贝阿里的运价维持在每 40 英尺集装箱 8,416 美元的高位。Drewry 预计未来几周运价将大体稳定。

东南亚和东北亚各贸易航线的即期运价大多保持稳定，但始发自釜山和横滨的航线除外。釜山至上海的运价上涨 4%，至每 40 英尺集装箱 159 美元；横滨至上海的运价上涨 4%，至每 40 英尺集装箱 120 美元。东方海外（OOCL）将于 2026 年 10 月 23 日推出中国—柬埔寨—泰国（CCT4）航线，连接华南的南沙和蛇口与柬埔寨的西哈努克港及泰国的宋卡。该航线将扩大东方海外的区域网络，为三个市场提供额外运力和直达连接。Drewry 预计未来几周运价将趋于稳定。

亚洲区内集装箱货运市场今年保持韧性，该指数同比飙升 198%。高企的燃油成本和持续的美伊紧张局势继续推高运价，布伦特原油价格自 9 月初以来一直高于每桶 100 美元，增加了承运人的运营成本。不过，随着黄金周期间拥堵缓解，港口得以清理积压并改善班期可靠性，运价有所走软。

Drewry 的亚洲区内集装箱指数（IACI）报告亚洲区内主要贸易航线的实际即期集装箱运价。该指数自 2026 年 1 月 2 日起每周更新，由 18 条航线特定指数和一项综合指数组成，所有指数均以美元/40 英尺集装箱计价。市场运价采集自以下航线：釜山—上海、胡志明市—上海、雅加达—上海、贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港—上海、高雄—上海、林查班—上海、上海—釜山、上海—胡志明市、上海—雅加达、上海—贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港、上海—杰贝阿里、上海—高雄、上海—林查班、上海—马尼拉、上海—新加坡、上海—丹戎帕拉帕斯、上海—横滨、横滨—上海。