伊朗10月29日至30日在霍尔木兹海峡附近袭击至少四艘油轮，涉及卡塔尔和阿联酋船舶

据悉，10月29日至30日，伊朗在霍尔木兹海峡及周边水域袭击了至少四艘油轮，手段包括发射弹丸和船体安装爆炸物，遇袭船只既有满载也有空载，涉及卡塔尔和阿联酋所有的船舶，以及数周关闭应答器暗中航行的油轮。伊朗方面另称四艘油轮在海峡触雷起火，但尚不清楚是否指已确认四艘之外的船只。

10月30日，马绍尔群岛船旗、卡塔尔所有的液化天然气运输船 AL MAYEDA（IMO 9397298）在拉万岛以南约40海里处遭三枚弹丸击中，时间约为世界标准时间18:00，据 Vortexa 数据船上载有数量不明的液化天然气。Windward 数据显示，该船于18:33掉头，22:17关闭信号。此前该船自9月27日至10月30日一直关闭信号，其间经霍尔木兹海峡入境。

同日，一艘小艇在阿曼海塞卜东北约25海里处接近巴拿马船旗、巴拿马所有的原油油轮 LOUISE 1（IMO 9290323），在船体上安放了两枚爆炸装置，爆炸引发机舱起火，该船一度失去动力。据 Vortexa 数据，LOUISE 1 最后一次报告载有102万桶原油是在9月28日，当时最后自动识别系统位置在豪尔费坎以东12海里，此后未再报告位置。

另外两艘油轮很可能在关闭信号通过海峡时遇袭。巴拿马船旗、马绍尔群岛所有的原油油轮 RITI（IMO 9249075）据 Vortexa 数据处于空载状态，10月30日在海峡遇袭，很可能是在关闭信号入境途中，随后起火。阿曼在穆桑代姆半岛外1.6海里处从该船撤离25名船员。RITI 最后一次已知自动识别系统位置是10月29日，在豪尔费坎以东约36海里。NASA FIRMS 影像在此期间未探测到穆桑代姆附近的热异常，可能表明火已熄灭。10月29日，利比里亚船旗、阿联酋所有的原油油轮 ARZANAH（IMO 9928023）在海峡未披露位置过境时遭袭。Vortexa 最后报告其10月17日载有214万桶原油，此后一直关闭信号。

此轮袭击延续了本月以来的趋势，并扩大了伊朗使用的手段。吸附雷是对付油轮的低成本武器，上次在该地区成功使用是在2019年，当时多艘油轮在阿曼湾锚地遇袭。这一转变之所以重要，是因为威胁从弹丸扩大到其他方式：小艇能靠近油轮并在船体安放爆炸物，使任何慢速航行或锚泊的船只都成为潜在目标，包括依靠关闭自动识别系统躲避探测的暗行穿梭油轮。这一威胁在海峡内尤为严重，那里机动能力本就受限，小艇经常在水道内活动。

袭击以及有关中东可能恢复作战行动的持续言论，并未减少霍尔木兹海峡的过境量。10月30日至11月1日上午，自动识别系统可见过境约24次，而10月28日至30日同一时段为18次。尽管伊朗几乎每天发动袭击，船东仍表现出过境意愿，这很可能反映高风险运价对愿意承担风险运营者的吸引力，以及海湾国家继续推动通过船对船穿梭运输输出石油。

这种意愿有其限度。若作战行动以类似3月第一周的强度恢复，本就有限的过境量预计将在冲突开始后72小时内降至接近零，因船东将重新评估在海峡的风险敞口。