洛杉矶港进口激增创货物吞吐量历史新高

据悉，洛杉矶港9月处理了创纪录的1,042,652个二十英尺标准箱（TEU），创下其118年历史上最繁忙的一个月，强劲的消费需求和全球贸易路线转移继续推动这个全美最繁忙集装箱港口的货运量。9月总量超过2025年7月创下的此前月度纪录逾20,000个TEU，也为该港创纪录的最繁忙季度画上句号，7月至9月共处理近300万个TEU。自6月起的四个月内，该港处理了近400万个TEU，再创历史新高。

执行董事Gene Seroka表示：“9月是载入史册的一个月，也是洛杉矶港一段非凡表现的一部分。消费需求依然坚韧，进口商正在补充库存，随着托运人应对其他全球贸易路线的持续挑战，更多货物被分配到洛杉矶。”9月重箱进口达545,696个TEU，同比增长19%；重箱出口增长10%至125,751个TEU。空箱运输总量约为371,206个TEU，也创月度纪录。

Seroka将强劲表现部分归因于关税方面更大的确定性，关税已从今年早些时候的水平下降，使进口商得以补充库存。持续的消费者支出以及影响苏伊士运河和巴拿马运河航线的干扰也推动了这一激增。这一结果延续了异常强劲的航运季，并多次超出预期。9月，全国零售商联合会（NRF）上调了进口预测，预计9月将成为美国主要港口全年集装箱进口最繁忙的月份。今年早些时候，零售商为赶在关税变化和供应链不确定性之前加速发货，令外界预期传统的夏末旺季会提前到来。但货运量反而持续高企。

洛杉矶是最大受益者之一。该港在6月突破100万个TEU，7月又录得强劲月份，并在8月和9月延续势头。在该港月度媒体简报会上，哈佛商学院教授Willy Shih表示，持续的贸易不确定性正在改变企业供应链管理方式。“企业正从纯粹优化成本转向优化选择，”Shih说，“在全球贸易存在如此多不确定性的情况下，企业正在寻求在采购、制造和运输货物地点方面更大的灵活性。”

2026年前九个月，洛杉矶港处理了近810万个TEU，较去年同期增长逾3%。这一纪录是在全球航运持续面临关税、高燃油成本和地缘政治干扰压力的情况下取得的。这些挑战使货物预测复杂化，并促使托运人调整传统航线和库存策略。势头能否在年内剩余时间延续仍不确定。全国零售商联合会9月的预测认为，在晚季激增之后，美国10月和11月的进口量将放缓。目前，洛杉矶仍在以历史性的速度处理货物。

Seroka表示：“我们的码头劳动力和供应链合作伙伴在保持货物流动的同时，出色地处理了这些创纪录的货运量。在港口历史上最好的月份、季度和四个月之后，我们的重点很简单：强势收官，继续为客户提供服务。”

另据Global Port Tracker最新报告，美国集装箱进口在经历强于预期的夏季后终于开始放缓。该旺季异常漫长，延续至夏季并进入初秋。此前数月，美国主要港口的货运量持续强于预期，零售商不顾关税、通胀和运输成本上升继续进货。Global Port Tracker覆盖的港口8月处理了230万个TEU，较7月增长0.4%，但较去年同期下降0.7%。8月目前看来是2026年最繁忙的月份，与上月预测9月将居首的预期不同。

NRF供应链和海关政策副总裁Jonathan Gold表示：“即使最终数据出现任何波动，我们很可能已经过了全年最繁忙的时期。事实是，旺季开始得早，并延续到夏季和初秋，月度之间的差异往往不过是舍入误差。”最新预测将9月进口量定为228万个TEU，低于一个月前预测的231万个TEU。10月预计进一步降至225万个TEU，11月降至200万个TEU。尽管预计放缓，部分月份的进口量仍远高于去年。9月货运量预计同比增长8.2%，10月增长8.5%。

修正后的展望出台之前，旺季已多次超出预期。零售商今年早些时候提前将商品运入美国，以赶在关税变化和供应链不确定性之前，最初令外界预期进口会提前见顶并在夏季下降。但货运量反而保持高位，运输延误和坚韧的消费需求帮助延长了传统旺季。这一强势在个别港口表现明显。洛杉矶港在6月、7月和8月录得创纪录的最繁忙三个月，而萨凡纳港本周早些时候报告9月创纪录，处理了504,015个TEU，同比增长3.7%。

Hackett Associates创始人Ben Hackett表示，经济前景依然好坏参半，消费者在信心减弱的迹象下继续支出。“尽管如此，消费者似乎既保持信心又保持谨慎，消费者信心指数跌至多年低点，而面对不断上升的通胀，消费者支出继续强劲，”Hackett说。全年来看，Global Port Tracker目前预计美国主要集装箱港口的进口量将达到2,580万个TEU，较2025年的2,540万个TEU增长1.4%，略高于上月预测的2,570万个TEU。展望未来，2027年1月进口量预计为207万个TEU，同比下降1.9%，随后为192万个TEU。