海运拥堵与关税或推高航空货运峰值量

据悉，Dimerco 在其10月亚太货运报告中预测，航空货运板块可能受益于托运人在第四季度从拥堵的海运转向空运，并且在关税问题更加明朗后还会出现进一步转移。这家台湾货运代理表示，持续的海运拥堵可能随着旺季推进带来更多空运货量，因为海运面临供应链中断，而需求放缓速度不及预期，这意味着第四季度的旺季被拉长。

Dimerco 还指出，因关税不确定性而被推迟的中美货物将在形势更加明朗后释放。由于时间限制，其中一些原本打算走海运的货物可能改走空运，从而进一步收紧运力。该公司表示：“Dimerco 预计，随着第四季度推进，更明确的关税方向和持续的海运拥堵可能推动更多货物转向空运。”

Dimerco Express Group 全球销售与营销副总裁 Kathy Liu 表示：“目前订舱看起来平静，但这是大门打开前的平静。一旦被推迟的中美货物释放，加上海运拥堵推动托运人转向空运，舱位将面临一些限制。”

与此同时，AI、半导体和年末零售需求继续推高需求，并使许多始发地的运力保持紧张，尤其是东北亚多个市场的空运仍然吃紧。Dimerco 表示，台湾对 AI 服务器、半导体、高性能计算设备和电子元件的需求依然强劲，使运往美国及亚洲区域内航线的运价持续面临上行压力。韩国在韩国丰收节“Chuseok”前后也出现更紧张的状况，从仁川出发的一些东南亚航线需要提前最多两周订舱。

中国的情况更为复杂。假期前和电商活动正在收紧部分区域航线，而在多个始发地，美国和欧洲运力仍较为平衡。在东南亚、印度和澳大利亚，从大多数始发地到美国的空运运力仍然紧张。新加坡面临积压状况，泰国正在应对运力削减以及曼谷与洪水相关的延误，而印度正进入节日季，空运和海运至欧洲和美国的舱位都受到限制。Dimerco 的货量将在2026年起飞，AI 和半导体继续推动台湾需求。