巴拿马运河干旱拥堵，船舶被迫绕行

据悉，受干旱影响，巴拿马运河通行受限，船舶纷纷改道。据彭博社2026年10月7日报道，应彭博社请求获取的智利海军数据显示，通过麦哲伦海峡的船舶交通量在8月和9月均较上年同期增长超过70%。

与厄尔尼诺现象有关的降雨稀少导致巴拿马运河水位下降，促使当局限制通行。彭博情报分析师Kenneth Loh表示，中东地区的干扰也促使一些从南美和西非向亚洲运送货物的运营商避开该地区，可能改道经麦哲伦海峡。

他说：“中美洲的干旱无疑是主要原因。”“这也迫使许多船东和运营商支付极其高昂的费用来跳过排队。对于希望避开这些过境限制、长队或高额费用的船舶来说，改道经麦哲伦海峡是一个自然的选择。”

这些变化凸显出主要海上咽喉要道的气候和地缘政治干扰正在重塑全球贸易路线，并增加替代路线的重要性。虽然通过麦哲伦海峡会增加距离和燃料成本，但其免通行费的通道为船东提供了另一种选择，尤其是在其他地方的限制推高延误和过境成本时。

根据智利海军下属的蓬塔阿雷纳斯海事总督办公室提供的最新数据，这一交通量激增始于7月，恰逢冬季，安第斯山脉的大雪减缓了智利与阿根廷之间的卡车交通。该办公室表示，随着邮轮季节开始，这一上升趋势预计将在未来几个月持续。

此次增长是在总登记吨位在60,000至65,000吨之间的船舶中发现的，不过海军未提供所涉船舶类型的详细信息。这些数据基于2025年和2026年的当地引航统计，涵盖2025年1月1日至2026年9月24日。