比雷埃夫斯港一号码头第三季度集装箱吞吐量同比增0.3%,为2026年首个正增长季度
据悉,比雷埃夫斯港一号码头2026年第三季度集装箱吞吐量恢复增长,但前九个月整体仍显著下降。比雷埃夫斯港务局(PPA)表示,一号码头第三季度吞吐量同比增长0.3%,即增加524 TEU,这是该码头2026年首个实现正增长的季度。
8月和9月吞吐量增长更为强劲,上升11.5%,即增加10,161 TEU。PPA将复苏部分归因于与比雷埃夫斯集装箱码头及一号码头主要客户达成的新集装箱装卸协议。协议自7月起追溯生效,包括修订后的费率和装卸量。10月,一号码头根据与比雷埃夫斯集装箱码头的协议额外处理了5艘集装箱船和7,843 TEU。
尽管第三季度有所回升,一号码头2026年前九个月处理了394,338 TEU,较2025年同期的546,399 TEU下降27.8%。本地集装箱量下降34.1%至131,799 TEU。一号码头收入下降26%至3480万欧元,该板块录得390万欧元税前亏损;去年同期税前利润为650万欧元。不过,二号和三号码头特许权收入增长3.2%至7070万欧元。仅第三季度,特许权收入同比增长9%。

PPA前九个月总收入下降8.2%至1.788亿欧元。EBITDA下降16.9%至9260万欧元,税后利润下降21.5%至5970万欧元。第三季度收入为6690万欧元,同比下降7%;净利润下降17%至2430万欧元。PPA九个月期间投资1.266亿欧元,同比增长84.5%。
港务局表示,中东地缘政治局势影响了集装箱需求和贸易流,尤其是在2026年上半年。PPA补充称,第四季度集装箱船回归苏伊士运河的趋势正变得更加稳固。公司预计未来几个月运河过境量将增加,并估计交通量可能在2027年5月前全面恢复。
对跨境卖家的影响
比雷埃夫斯港一号码头前三季度吞吐量同比降27.8%,本地箱量降34.1%,反映经该港中转的欧线货量明显收缩,依赖希腊港口卸货或中转的卖家可能面临船期调整和拖车等待时间变化。三季度环比回升、四季度苏伊士运河回归趋势增强,意味着欧线运力和船期将逐步恢复,但全面恢复预计要到2027年5月,短期头程时效和舱位仍不稳定。港口收入下滑、亏损扩大,也可能影响码头操作效率和附加费。
- 适用人群
- 使用地中海航线、经比雷埃夫斯港中转至中东欧的欧线卖家及货代
- 应对建议
- 核对在途货物是否经比雷埃夫斯中转,预留7至10天缓冲期。
- 关注船公司苏伊士运河复航计划,及时调整订舱路线。
- 对比希腊港与替代港口的拖车及仓储报价,控制尾程成本。
- 官方来源
- container-news.com
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