莱茵河水位创历史新低，加大铁路和公路运输压力

据悉，德国莱茵河近日录得历史新低水位，驳船运输可能进一步受扰，货运或转向铁路和公路。三式联运货运运营商 Contargo 在最新服务更新中表示，Maxau、Kaub、科隆和杜伊斯堡水位站的水位持续下降。该公司警告，如果水位预测成真，可能被迫在短时间内实施大规模运营措施。上莱茵河和莱茵-美因地区的航运已暂停。中莱茵河目前仅有限度运营，且仅限于能够确保安全执行运输作业的情况。当被问及德国莱茵河全段内河航运是否存在暂停风险时，Contargo 发言人告诉 RailFreight.com：“我们无法判断，因为这最终取决于每个船运运营商。Contargo 部分船舶可在极浅水域运营。”该发言人补充说，Contargo 已将部分运输量转向铁路和公路，例如目前每周在德国城市 Wörth 和 Emmerich 之间运营两列火车，距离超过 400 公里。Contargo 还在中莱茵河地区与 Emmelsum/Emmerich 之间临时建立陆桥。

上个月，DB Cargo 宣布可短时间提供约 400 辆额外货车，以支持受欧洲最大内陆贸易水道低水位影响的各行业货运。一些媒体报道的数字为 900 辆。当 RailFreight.com 寻求就形势更新以及额外运力实施情况和影响置评时，一名德国铁路发言人回复称：“DB Cargo 正在回应液体与散货业务板块（矿物油和煤炭等大宗商品）以及钢铁行业客户对运输能力需求的增长。正如所宣布的，公司正逐步调整货车队运力。出于竞争原因，我们无法提供货运量或列车数量的细节，敬请理解。”德国铁路基础设施管理机构 DB InfraGO 协调德国铁路网络上约 4,500 次货运列车运行。该发言人补充说：“例如因当前低水位而产生的额外铁路（货运）运输，目前可在现有运营流程内得到容纳。”