振华重工获牙买加金斯敦自由港8台跨运车订单,首次进入该国市场
据悉,中国港口设备制造商ZPMC已获得合同,向牙买加的金斯敦自由港码头有限公司(KFTL)供应8台集装箱跨运车,这是该公司首次进入牙买加跨运车市场。ZPMC表示,该订单延续了与金斯敦港口运营方的关系,这一关系可追溯至2000年,当时ZPMC开始向该码头供应岸桥。此后,ZPMC已交付16台岸桥,并提供维护、设备搬迁及其他支持服务。该公司未披露计划交付日期或合同价值的更多细节。

该码头去年晚些时候接收了两台超超巴拿马型岸桥,目前正通过8000万美元的Westlands项目扩建堆场,该项目将新增15公顷集装箱存储空间。据首席执行官Carlos Cabrera称,该开发项目预计将使码头处理能力提高30%,即约60万TEU。
这8台跨运车旨在改善码头堆场的集装箱处理,并支持KFTL作为加勒比、中美洲及北美和南美东海岸区域转运枢纽的角色。KFTL由CMA CGM通过其子公司Terminal Link运营,依据牙买加政府授予的30年特许经营权。KFTL于2016年7月1日接管金斯敦集装箱码头。

KFTL目前已运营一支由81台跨运车组成的车队,以及13台空箱处理机和18台岸桥,其中包括16台ZPMC和两台Liebherr设备。该码头公布的年度能力为320万TEU,并计划将其提高至400万TEU。该码头位于金斯敦港的Port Bustamante,地处巴拿马运河的主要航运路线上,使其成为连接美洲与欧洲和亚洲服务的关键连接点。
对跨境卖家的影响
金斯敦自由港是加勒比地区连接美洲与欧亚航线的转运枢纽,其堆场扩建后处理能力将提升约30%(约60万TEU),跨运车到位后堆场作业效率和中转时效有望改善。使用加勒比中转、经巴拿马运河航线发往美东或拉美东海岸的卖家,可能面临中转停留时间缩短、船期衔接更稳定的变化;但扩建期间也可能出现临时拥堵。整体看,这对卖家的直接影响偏间接,主要体现在物流时效和船期稳定性上。
- 适用人群
- 经加勒比或巴拿马运河航线中转至美东、拉美东海岸的卖家,以及使用相关船司航线的海运卖家
- 应对建议
- 关注船司经金斯敦中转的船期变化,及时调整备货节奏
- 扩建施工期预留3至5天缓冲,避免断货
- 对比直航与中转方案,按成本时效择优选择
- 官方来源
- worldcargonews.com
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