美国CBP终止Flying Trucks流程，11月24日起须按实际运输方式申报卡车舱单

美国CBP于2026年8月26日发布CSMS #69657207，认定以航空舱单申报实际卡车过境货物的“Flying Trucks”流程不符合19 CFR §123.92，即卡车承运人须按实际跨境运输方式传输预申报电子舱单信息，因此立即撤回对该流程的支持，不再授权以航空舱单覆盖经卡车抵达边境的货物。

CBP表示，该流程始于2000年代中后期，用于测试卡车电子舱单与多式联运舱单（MMM）功能之间的衔接，原计划在2009年MMM功能全面实施后终止。CBP现认定该流程违反现行监管要求，要求承运人确保所有电子舱单传输准确反映实际运输方式。

CBP为快递承运人提供90天过渡期，以便其调整操作流程，终止生效日期为2026年11月24日。自该日起，相关货物须按实际运输方式提交卡车电子舱单，过渡期随之结束。在此期间，承运人须更新系统和内部程序，确保未来所有到货均附有法律要求的相应卡车舱单文件；所有参与该流程的快递承运人和相关方须在生效日期前使操作符合标准卡车舱单要求。

CBP指出，不遵守舱单要求可能引发延误、罚款或联邦法律下的其他执法行动，并表示将继续在保障边境安全和舱单系统完整性的同时促进合法贸易流动。相关问题可联系当地CBP入境口岸或指定的客户代表。