中远海运港口三季度收入增13%至4.843亿美元，吞吐量增8.4%

据悉，中远海运港口公布第三季度收入同比增长13%至4.843亿美元，受其码头网络集装箱吞吐量增长支撑。毛利同比增长19.3%至1.281亿美元，但归属于权益持有人的利润基本持平于8260万美元。截至9月30日的三个月内，总吞吐量同比增长8.4%至4227万标准箱，权益吞吐量增长8.1%至1288万标准箱。2026年前九个月，收入同比增长12.6%至13.9亿美元，毛利亦增长12.6%至3.676亿美元。归属于权益持有人的利润增长19.7%至3.163亿美元。九个月期间集团吞吐量达1.2242亿标准箱，同比增长8.1%，权益吞吐量增长7.4%至3738万标准箱。

海外码头在第三季度提供最强增长。组合吞吐量同比增长19.4%至1132万标准箱，而中国码头增长4.9%，处理3094万标准箱。海外运营占集团总吞吐量的26.8%，占权益吞吐量的31.4%。在欧洲，比雷埃夫斯集装箱码头处理109万标准箱，同比增长11.4%，受地中海需求增强提振。在秘鲁钱凯，吞吐量同比增长24.9%至139,669标准箱。中远海运港口表示，该码头已完成三条干线及五条支线服务网络，强化区域连接。

中国各地区增长不均。珠三角吞吐量同比增长7.6%至830万标准箱，环渤海地区增长4.3%至1412万标准箱。中远海运表示，人工智能投资需求增加、高科技产品出口稳步增长，推动大连集装箱码头有限公司总吞吐量同比增长6.7%，处理146万标准箱（2025年第三季度：136万标准箱）。长三角是唯一录得下降的主要地区，吞吐量同比下降0.3%至434万标准箱。东南沿海吞吐量同比增长7.6%至151万标准箱，厦门远海集装箱码头处理753,836标准箱，在新增外贸航线后增长7.8%。珠三角增长受广州南沙海港集装箱码头支撑，吞吐量同比增长13.6%至167万标准箱，受亚洲区域内及非洲方向货量增强推动，因与新兴市场贸易扩大。西南沿海吞吐量同比增长7.3%至267万标准箱。北部湾港继续发展其国际门户和枢纽运营，支撑区域增长。

展望未来，中远海运港口表示，尽管全球经贸条件仍面临相当不确定性，中东局势走向、能源价格波动、供应链成本压力和贸易政策变化将继续影响航运市场，但全球经济和货物贸易增长预测，以及中国外贸在市场多元化和出口结构升级方面展现的强劲势头，为港口行业带来积极机遇。公司计划进一步投资战略枢纽和门户港口，尤其是在新兴市场，同时加强干线及支线服务连接。该码头运营商表示，将寻求“在战略枢纽港口获得控股权，并在适当时机在关键门户港口持有股权，以构建高效协同的全球码头系统”。其确定武汉、比雷埃夫斯、阿布扎比和钱凯为进一步运营开发的关键枢纽。公司还计划利用苏伊士运河交通潜在复苏，改善应急计划并开发替代物流走廊以应对中东紧张局势，同时扩大码头自动化、人工智能应用以及清洁能源和绿色燃料供应链的使用。