全球首艘绿色氨动力铁矿石船Mineral Europa从西澳黑德兰港启航驶往中国

据悉，由CMB.TECH所有、Fortescue租用的干散货船Mineral Europa已离开西澳大利亚黑德兰港，加注绿色氨并装载一批铁矿石驶往中国。这艘船本周离开黑德兰港，此前完成了船对船绿色氨加注试验和铁矿石装载，标志着这条全球最重要大宗商品贸易航线之一取得里程碑式进展。

Mineral Europa于10月初由中国船厂交付，在中国舟山港附近完成全球首次商业船对船绿色氨加注作业后驶往黑德兰港。此次以氨为动力、满载商业铁矿石的航行，得益于皮尔巴拉港务局、Fortescue和CMB.TECH的重大投资。这一里程碑展示了从采矿、航运到港口、燃料供应商和发动机技术提供商的全价值链协作力量。黑德兰港是皮尔巴拉港务局运营的多个港口之一。

如果皮尔巴拉地区铁矿石运输完全由低碳氨驱动，相关排放将从每年990万吨二氧化碳当量降至不足60万吨，减少约94%。这一成果是澳大利亚至东亚铁矿石贸易航线脱碳的关键一步，且比该走廊2023年可行性研究设定的2028年部署目标大幅提前。

要超越此次示范并扩大零排放或近零排放燃料船舶规模，行业需要政策帮助弥合此类燃料与常规燃料之间剩余的成本差距。尽管领先企业已开始投资电子燃料（如本例中的清洁氨），但更广泛采用需要降低投资风险的机制，并帮助电子燃料达到商业规模。

全球海事论坛脱碳总监Jesse Fahnestock表示：“为避免失去势头，政策支持对行业成员至关重要。这可以是帮助刺激清洁燃料需求、缩小燃料成本差距、帮助确保必要燃料和港口基础设施建设与可用性的措施。”据Fahnestock介绍，示例包括差价合约、双重拍卖机制以及港口和加注基础设施的资本补助。全球海事论坛自2022年以来召集澳大利亚至东亚铁矿石绿色走廊倡议，皮尔巴拉港务局和Fortescue是参与该倡议的14个成员之一。