洛杉矶和长滩港滞留超4.1万个集装箱，部分超25天，铁路拥堵与劳工中断风险并存

据悉，洛杉矶和长滩港目前面临重大运营挑战，铁路拥堵与劳工中断威胁并存。航运业中铁路拥堵并不罕见，但自新冠疫情及2021-2022年复苏以来，尚未见过如此程度的延误。目前有超过41,000个集装箱滞留在这两个港口，许多集装箱的滞留时间超过25天，导致进口商收到集装箱的时间比原计划晚30天，这可能对其供应链和运营造成负面影响。

延误原因包括：运力限制，BNSF和联合太平洋铁路均面临运力限制，内陆铁路终端满负荷运转，高进口量下现有铁路配额不足以容纳这些货量；铁路车辆短缺，机车、车厢和人员可用性有限；天气因素，新墨西哥州近期洪水扰乱了BNSF的运营，进一步加剧铁路运输延误。

港口拥堵方面，目前船舶拥堵似乎正常，但可能因铁路延误而变化。集装箱无法转至铁路时将滞留码头更长时间，占用堆场空间。随着积压持续增长，码头容量将趋紧，影响港口运营，进而导致集装箱可用性和提货预约出现问题。

进口商有两个主要选择：一是改道/变更目的地（COD），可请航运公司或货运代理确认是否可行，即取消铁路配额并在港口终止运输，进口商需承担所有仓储费和COD费用，最大担忧可能是卡车运输成本，若交货地点距港口较远，里程和当前高油价将导致配送成本高昂；二是等待铁路运输，若改道对承运人或进口商不合适，唯一选择可能是继续监测并等待铁路运输。

除铁路拥堵外，洛杉矶/长滩港工人目前存在劳资纠纷，涉及ILWU Local 26和太平洋海事协会（PMA），罢工可能进一步扰乱码头和集装箱运营。原定罢工截止日期为11月1日，双方已同意将谈判延长至11月5日。截至今日尚无罢工，但所有进口商应密切关注这一潜在问题。

另据报道，洛杉矶/长滩港约250名港口守望员上周末威胁罢工，双方签署延期协议至太平洋时间11月4日星期三17:00，可能的停工原定于周三发生。与此同时，亚洲至美国集装箱运价在需求降温下保持坚挺，承运人寻求11月提价3,000美元，洛杉矶-长滩潜在罢工增加了不确定性。