印度批准1万亿卢比集装箱制造计划，目标产能从7万TEU增至75万TEU

据悉，印度联邦内阁已批准集装箱制造促进计划，这是一项总额10000亿卢比的项目，旨在扩大国内生产并减少该国对进口航运集装箱的依赖。根据两份官方政府公告，该计划将从2027-28财年运行至2039-40财年，将支持新建制造工厂和现有设施扩建。

印度政府的目标是将集装箱年制造能力提高近十倍，产能预计将从目前的约7万TEU增至75万TEU。该计划最初是作为印度2026-27财年联邦预算的一部分宣布的。

该计划包括859亿卢比的利息支持。符合条件的制造商将就用于新建工厂或产能扩张的定期贷款获得3%的年利息补贴。新制造设施的年产能必须至少达到10万TEU。现有工厂的扩建项目必须每年至少新增2.5万TEU。另有8891亿卢比将用于支持运营支出。援助将适用于按照国际航运标准制造并由获批生产商销售的合格集装箱。政府表示，这一支持将有助于缩小国内集装箱与进口集装箱之间的成本差距。制造商最初需要实现至少70%的国内含量，从2032-33财年起这一要求将提高到90%。

该计划还拨款150亿卢比用于测试和认证基础设施，包括用于动态纵向冲击测试等工艺的共用设施。此外，主要港口的土地可按通知价格的25%租赁给符合条件的制造商。

印度2024年处理了约2400万TEU的集装箱流量。根据政府的海事Amrit Kaal愿景，这一数字预计到2047年将达到1.75亿TEU。政府预计需求将来自现有集装箱的更换、计划中的Bharat集装箱航运公司以及Vadhavan和Galathea Bay等新港口。该计划预计到2039-40财年将产生约7500亿卢比的经济产出，还可能创造约3000个直接就业岗位和超过5万个间接岗位。支持性行业包括特种钢材、角件、木地板和涂料。

印度港口、航运和水道联盟部长Sarbananda Sonowal表示：“集装箱是我们贸易的支柱。通过在印度制造它们，我们加强了港口、出口商和航运公司所依赖的海上物流供应链。”一个由港口、航运和水道部秘书担任主席的跨部门指导委员会将批准该计划的指导方针和财政援助。