洛杉矶长滩港因大桥封闭和进口货量强劲致延误，9月铁路停留升至7.19天

据悉，洛杉矶港和长滩港周边施工项目及强劲进口货量正导致进出港口的铁路和货运延误。有市场参与者对ICIS表示，计划为经这两座港口运输的货物额外预留两天前置时间；另一名市场参与者称，延误使本已延长的前置时间又增加三至四天。太平洋商船协会（PMSA）图表显示，截至9月，该港口群的卡车和铁路停留时间均上升：9月本地卡车停留时间为3.18天，高于8月的2.95天；铁路停留时间为7.19天，高于8月的6.75天。

延误原因之一是加州交通部为文森特·托马斯大桥（47号州道）为期16个月的封闭做准备。该桥日均车流量为53,000辆，其中近9%为重型卡车。大桥将于11月7日封闭，以进行包括更换桥面在内的修复工程。封闭期间，加州交通部将通过基础设施改善、人工交通管制策略和加强沟通来尽量减少对本地交通的影响。交通管制人员将部署到该地区18个关键路口，监测并人工疏导交通，当地警方将扩大商业卡车执法。驾车者将主要绕行710号和110号州际公路、103号州道及哈里·布里奇斯大道。加州交通部已对绕行路线进行本地道路改善，包括路面重铺和道路及路口标线、安装交通摄像头以及设置临时交通信号灯。

另一原因是经港口运输的创纪录货量。洛杉矶港9月处理1,042,652 TEU，为其118年历史上最繁忙月份，比2025年7月创下的此前月度纪录多逾20,000 TEU。9月重箱进口达545,696 TEU，同比增长19%；重箱出口总计125,751 TEU，同比增长10%；空箱约371,206 TEU，为港口历史最高月度总量。长滩港上月处理创纪录的997,177 TEU，超过2024年10月创下的987,191 TEU此前纪录。与2025年同月相比，上月进口飙升31.3%至509,390 TEU，出口增长7.8%至91,747 TEU，空箱增长22.1%至396,040 TEU。2026年前九个月，该港处理近810万TEU，较去年同期增长逾3%。长滩港已宣布码头延长晚间和周六闸口开放时间，将持续六周，感恩节当周除外。

约250名洛杉矶港和长滩港的港口守望员可能在本周末罢工，或导致该港口群八个码头作业停摆。国际码头与仓库工会（ILWU）第26分会的成员已授权罢工。守望员仅占两港ILWU工人的2%，但工作的码头处理长滩约85%的货物和洛杉矶约33%的货物。代表雇主的太平洋海事协会预计其他ILWU成员将尊重纠察线，可能使受影响设施的船舶、堆场和闸口作业停止。集装箱船和集装箱运输成本与化工行业相关，因为虽然大多数化学品为液体并由油轮运输，但集装箱船运输聚乙烯（PE）和聚丙烯（PP）等以颗粒形式装运的聚合物，二氧化钛也以集装箱运输，异罐箱也用于运输液体化学品。