桑托斯港启动船用乙醇常规加注，10月19日完成首次作业

据悉，桑托斯港已启动船用乙醇加注，相关消息于2026年10月30日发布。桑托斯港务局表示，此举标志着乙醇供应从试运行转入常规模式。首次作业于10月19日进行，13,000 TEU集装箱船CMA CGM IRON在桑托斯港完成加注。该船配备Everllence三燃料发动机，合作方称这是全球首台获认证可使用乙醇运行的发动机。

此次常规加注延续了7月的试点作业，参与方包括CMA CGM、Copersucar、Bunker One、AGEO Terminais、Santos Brasil和桑托斯港务局（APS）。CMA CGM巴西公司首席执行官Giovani Grassi表示，继7月首次作业后，现在进入新阶段，证明乙醇可以安全、可靠且以商业规模纳入海运运营。

Copersucar关联糖厂生产的乙醇由其乙醇贸易部门Evolua Etanol供应并运输至桑托斯港，由液体散货仓储运营商AGEO Terminais在港内储存。加注环节在Santos Brasil码头进行，Bunker One针对该燃料低闪点特性制定了操作协议，并称该协议为拉丁美洲首例。

桑托斯港务局援引船级社DNV的数据称，目前已有159艘船配备可使用甲醇的发动机，这类发动机也可使用乙醇；到2030年，还将有超过450艘采用同类技术的新造船交付。