XPO将服务中心网络扩展至300个站点

据悉，XPO 于 10 月 1 日宣布新开两个服务中心，分别位于亚利桑那州 Mesa 和密苏里州 Cameron，这是其长期改善服务战略的一部分。这些设施扩大了公司满足凤凰城和堪萨斯城大都市区日益增长的货运需求的能力。

XPO 西区总裁 Matt Carroll 表示，新终端推进了公司投资网络的战略，并加深了其在两个关键货运市场的影响力。他说：“我们在客户最需要的地方增加了运力。”

XPO 指出，其近期吨位增长与制造业复苏相吻合。新的 Mesa 站点面积 51,000 平方英尺，设有 86 个门，配备 100 多名员工，补充了附近凤凰城服务中心的运力，以满足该地区工业投资增长和与墨西哥跨境贸易带来的货运需求。新的 Cameron 设施面积 13,000 平方英尺，设有 32 个码头门，配备 30 多名员工，靠近 I-35 和 U.S. 36，可更高效地沿中西部关键南北和东西货运走廊运输货物。

XPO 最新的服务中心使其北美网络达到 300 个站点，直接服务 99% 的美国邮政编码，并提供往返加拿大和墨西哥的跨境服务。

美国银行证券分析师在近期报告中指出，XPO“在缩小与最佳同行 ODFL 的定价和利润率差距方面继续显示出稳健势头，这得益于加速的份额增长、更强的收益率和 AI 驱动的生产力。”分析师指出，长期来看，XPO 可以通过此类新增设施改善服务并增加本地客户，进一步缩小与 Old Dominion Freight Line 等竞争对手的差距。

总体而言，XPO 表示自 2021 年以来已开设近 35 个新服务中心，门容量增加了 15%。其中许多地点来自其通过 Yellow Corp. 破产拍卖收购的 28 个服务中心。

其他承运商近几个月也扩大了网络，为市场条件改善做准备。包括 Saia、Estes 和 AAA Cooper 在内的公司已增加门数，以迎接货运上升周期。

尽管供应管理协会最新的制造业采购经理人指数显示 9 月连续第九个月扩张，但通胀和地缘政治动荡继续拖累制造业。此外，投资公司 TD Cowen 在分析师报告中表示，正在监测近期燃料和柴油成本飙升可能如何影响旺季和消费者需求，并指出“截至第二季度财报，大多数承运商并未假设 9 月发生的燃料价格飙升；这导致多家承运商在投资者会议上重置预期。”