Asia Break Bulk订造四艘12,600载重吨重吊船,首艘2028年10月交付
据悉,总部位于新加坡的 Asia Break Bulk(ABB)已与 Schoeller Holdings 签署长期协议,订造四艘多用途重吊船,首艘计划于 2028 年 10 月交付。ABB 隶属于总部位于汉堡的 COLI Group。
这四艘 12,600 载重吨的 Octopus 型船由 CSSC-SDARI 设计,每艘配备两台 250 吨吊机,可进行最高 500 吨的联吊作业,从而扩大 ABB 的项目货物运输能力。每艘船设有一个长度超过 89 米的单箱形货舱,并采用驾驶室前置布局,为超大件货物提供额外甲板空间。船舶还具备冰级 1A 认证,可在受冰影响区域进行冬季作业,设计优化了燃油效率,服务航速为 15 节。

首艘新造船计划于 2028 年 10 月交付,其余三艘姊妹船将随后跟进。此次船队扩张旨在满足将重型、超大和复杂货物直接运往港口基础设施和吃水受限目的地的需求,减少中途货物装卸。
ABB 总经理 Maximilian Fischer 表示:“我们看到客户对缩短运输时间、直接进入存在吃水和基础设施限制的港口和目的地的需求日益增长。”

Schoeller Holdings 与 ABB 合作开展该项目,提供船队开发和融资方面的专业支持,而 Columbia Shipmanagement 将监督新造船计划。船舶投入运营后,Columbia 还将承担技术和船员管理职责。
Asia Break Bulk 成立于 2006 年,二十年来一直经营亚洲与欧洲之间的件杂货、重吊和项目货物运输服务。借助新船,公司计划通过灵活的全球不定期航线服务跟随客户需求,运输货物包括风能部件、海上电缆、发电设备、港口起重机和钢铁产品。
对跨境卖家的影响
这条新闻对跨境卖家的直接影响有限。新船2028年10月才交付,且承运的是件杂货、重吊和项目货物(风能部件、发电设备、港口起重机等),并非跨境电商常见的集装箱普货。因此,它不会改变当前海运运价、舱位或时效。仅当卖家经营超大件、超重设备类货物,并走亚欧不定期航线时,未来可能多一个直靠受限港口的运输选择。
- 适用人群
- 经营超大件、重吊或项目货物并走亚欧航线的中国卖家
- 应对建议
- 关注2028年前后ABB不定期航线的挂靠港与报价
- 超大件出货前先确认目的港吃水和装卸能力
- 当前仍以现有集装箱或散杂货渠道安排出货
- 官方来源
- marinelink.com
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