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MCT焦亚陶罗港2024至2027年启动9360万欧元设备投资,提升集装箱装卸堆存能力

据悉,卡拉布里亚大区政府已批准参与一项发展协议,支持Medcenter Container Terminal(MCT)价值9360万欧元的设备投资计划。MCT是意大利焦亚陶罗港集装箱码头的运营商。该协议涉及意大利企业与“意大利制造”部、卡拉布里亚大区政府、投资机构Invitalia以及MCT。MCT隶属于Terminal Investment Limited(TIL),后者由地中海航运公司(MSC)持有多数股权。

图片来自官网 https://worldcargonews.com/news/2026/11/mct-gioia-tauro-plans-e93-6m-equipment-investment

该投资计划覆盖2024至2027年,旨在提升码头的集装箱装卸和堆存能力,尤其是承接MSC预计带来的更高运量。据大区政府文件,计划采购的设备包括自动化堆场起重机(ASC),其占投资的最大份额,还包括岸桥和跨运车。

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该计划预计还将创造200个就业岗位,其中190个为运营岗位,10个为行政岗位。拟议的发展协议规定提供最高2972万欧元的不可偿还公共拨款,其中包括意大利政府提供的2874万欧元和卡拉布里亚大区提供的98万欧元。大区政府还额外拨款2万欧元用于行政成本。

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卡拉布里亚大区于2026年10月14日批准了协议草案。但公共资金的拨付仍须等待Invitalia对投资方案的最终评估。据港务局数据,MCT在2025年完成集装箱吞吐量4,490,566 TEU,同比增长14%,创下纪录。该码头拥有约3.4公里运营岸线,年处理能力为500万TEU。

对跨境卖家的影响

焦亚陶罗港是地中海重要中转枢纽,MCT计划2024至2027年采购自动化堆场起重机、岸桥和跨运车,以承接MSC更高运量。对依赖地中海中转至欧洲内陆的卖家,中长期码头装卸和堆存能力提升,有望缓解旺季拥堵、缩短中转时效;但投资尚待Invitalia最终评估,公共资金未落地,短期运价和时效不会立即变化。

适用人群
经地中海航线、以焦亚陶罗港中转至欧洲的中国出口卖家
应对建议
  1. 关注MSC及地中海航线船期变化,提前规划欧洲备货节奏
  2. 旺季订舱时向货代确认焦亚陶罗中转时效
  3. 避免把全部欧洲库存压在中转港,保留替代路径
官方来源
worldcargonews.com

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