赫伯罗特推出AMX和ASX两条亚洲至拉美独立航线，AMX于2027年1月、ASX于4月启动

据悉，Hapag-Lloyd 宣布推出两条连接亚洲与拉丁美洲的独立集装箱航运服务，这家德国承运商正准备于2027年扩展其网络。新的 AMX 和 ASX 服务将分别提供通往墨西哥和南美洲东海岸的连接。两者都将在 Hapag-Lloyd 的网络下独立运营。

该承运商表示，这些变化旨在改善区域连通性，并为客户提供更多航线选择。AMX 服务计划于2027年1月开始，ASX 将于4月跟进。

新的 AMX 服务将在亚洲和墨西哥之间提供每周航行，直挂中国、韩国和三个墨西哥港口。计划挂港顺序为：宁波 – 青岛 – 釜山 – 恩塞纳达 – 曼萨尼约 – 拉萨罗卡德纳斯。通过在墨西哥的中转连接，客户还可以进入拉丁美洲西海岸的更多目的地。Hapag-Lloyd 表示，独立结构将提供服务运营的更大控制权。同时，定期每周班次将支持该贸易走廊的货物规划。详细的船舶船期预计将在临近启动时公布。

第二条服务 ASX 将从2027年4月起连接亚洲与南美洲东海岸。其计划挂港顺序包括亚洲和巴西主要港口的直挂：青岛 – 宁波 – 蛇口 – 丹戎帕拉帕斯 – 桑托斯 – 伊塔雅伊 – 里奥格兰德 – 巴拉那瓜 – 桑托斯 – 新加坡 – 青岛。此外，经里奥格兰德的支线服务将提供通往乌拉圭蒙得维的亚和阿根廷布宜诺斯艾利斯的连接。AMX 和 ASX 都将直挂青岛，加强该承运商在中国北方与拉丁美洲市场之间的连接。

ASX 的公告发布之际，Hapag-Lloyd 正准备退出其与 MSC 和 Ocean Network Express（ONE）在亚洲—南美洲东海岸贸易上的现有船舶共享安排。MSC 和 ONE 此前宣布计划从2027年4月起在没有 Hapag-Lloyd 的情况下继续其 Ipanema/SX1 服务。然而，Hapag-Lloyd 并未明确将 ASX 描述为其现有 AS2 服务的替代。该公司也未披露新独立服务的船舶数量、部署运力或首航日期。随着 Hapag-Lloyd 为2027年推出这些服务做准备，预计将有进一步的运营细节。